PKP poprzez swoją spółkę zależną - Telekomunikację Kolejową - rozpoczyna budowę sieci GSM-R na potrzeby komunikacji między pociągami, pracownikami w terenie i dyspozytorami.
Stadium wykonywalności projektu ma być gotowe do końca 2007 roku, a już od stycznia rozpocznie się pilotażowa budowa na odcinku Wrocław-Legnica, która powinna zakończyć się pod koniec listopada.
Globalny System Kolejowej Radiokomunikacji Ruchomej GSM-R (ang. Global System for Mobile Communication - Rail) jest częścią składową Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym ERTMS (ang. European Railway Traffic Management System) i został opracowany dla potrzeb utworzenia spójnego i transeuropejskiego systemu kolejowego. GSM-R w krajach Unii Europejskiej zastępuje szereg systemów narodowych radiołączności kolejowej. Wdrożenie systemu GSM-R to nie tylko podniesienie jakości radiokomunikacji ruchomej ale także likwidacja barier wynikających ze stosowania kilkudziesięciu rozwiązań w Unii Europejskiej dla łączności rozmownej i transmisji danych dla potrzeb aplikacji kolejowych.
System GSM-R to kolejowa wersja systemu GSM900, pracujący w specjalnie wydzielonym dla kolei paśmie częstotliwości i udostępniający użytkownikom, obok kanału rozmownego, cyfrowy kanał radiowy do przesyłania danych, wywołania grupowe, określanie priorytetu wywołań, adresowanie funkcyjne, adresowanie zależne od lokalizacji i inne specjalizowane funkcje przeznaczone dla kolei.
W przypadku, gdy na linii kolejowej wdrożony jest Europejski System Sterowania Pociągiem ETCS (ang. European Train Control System) poziom 2, łącza systemu GSM-R stanowią również medium transmisyjne, którym przesyłane są zezwolenia na jazdę wydawane przez Radiowe Centrum Sterowania RBC (ang. Radio Block Centre) poszczególnym pociągom znajdującym się na obszarze danego RBC.
W 2006 roku w krajach UE system GSM-R był wdrożony lub zakontraktowany na około 100 tys. km linii. Polska kolej, dzięki temu projektowi, będzie mogła rozpocząć wdrażanie GSM-R w 2008 roku.
Więcej szczegółów na stronie gsmr.tktelekom.pl.
