Amerykańskie linie lotnicze Delta potwierdziły, że prowadziły testy Internetu ze Starlinków na pokładzie swoich samolotów. To dobrze wróży na przyszłość.
Ponad naszymi głowami krąży coraz więcej małych satelitów Starlink, których zadaniem jest dostarczanie dostępu do Internetu szczególnie tam, gdzie może być z tym problem w inny sposób. Takim miejscem są również samoloty, wykonujące swoje komercyjne loty nawet 10-11 kilometrów nad powierzchnią Ziemi.
Zobacz: Starlinki pomagają Ukrainie. Dwa miasta znów są online
Zobacz: Elon Musk ciągle pomaga Ukrainie. Jest specjalna aktualizacja
Jak informuje The Wall Street Journal, linie lotnicze Delta (USA) mają za sobą testy eksploatacyjne technologii Starlink firmy SpaceX. Nie podano więcej szczegółów na ten temat ani tego, czy i kiedy Internet satelitarny ze starlinków na stałe zagości na pokładzie samolotów Delty, jednak widać zainteresowanie linii usługą Elona Muska. Już z resztą w lipcu 2021 roku SpaceX informował, że prowadzi rozmowy z kilkoma liniami lotniczymi i że stara się sfinalizować ten produkt, aby został wprowadzony na pokład samolotów w najbliższej przyszłości.
Kilka miesięcy wcześniej firma Elona Muska zwróciła się do Federalnej Komisji Łączności (FCC, Federal Communications Commission) o wydanie zgodny na świadczenie usług internetowych dla poruszających się pojazdów, takich jak samoloty, łodzie czy ciężarówki. Amerykański regulator pozwala SpaceX testować swoją usługę w samolotach, jednak do pełnego wdrożenia Internetu ze Starlinków potrzebna jest również zgoda Federalnej Administracji Lotniczej (FAA, Federal Aviation Administration).
Obecnie linie lotnicze Delta udostępniają swoim pasażerom dostęp do Internetu za pośrednictwem firmy Viasat. Z jej Internetu satelitarnego korzystają również inni przewoźnicy z USA, w tym United Airlines i American Airlines.
Zobacz: Szybkość Internetu w Polsce na tle reszty świata – marzec 2022
Zobacz: Ukraina: tak spadła szybkość internetu mobilnego po ataku Rosji
Źródło zdjęć: Miguel Lagoa / Shutterstock.com
Źródło tekstu: The Wall Street Journal, The Verge
