Koniec taryfy ulgowej. Nowe przepisy wchodzące w ramach unijnego rozporządzenia GSR2 przytną pazurki wielu kierowców. Powód jest jednak bardzo ważny i jest nim większe bezpieczeństwo na drogach Wspólnoty.
Na rozporządzenie GSR2 składa się cały pakiet zmian. O przepisach dotyczących chociażby kontroli zmęczenia kierowcy możecie przeczytać w tym materiale. Ale zmian jest więcej, i dotkną one między innymi tych, którzy lubią jeździć szybciej niż jest to dozwolone. Jeśli zamarzy Wam się nowe auto – nie uciekniecie już od rozwiązań monitorujących takie zachowanie.
Warto wspomnieć, że sam system ISA, czyli (Intelligent Speed Assistant), nie jest zupełną nowością. Już od dwóch lat muszą być w niego wyposażone wszystkie nowe auta, które nie miały homologacji. Ale z tym już koniec. Nowe przepisy sprawią, że od 7 lipca każdy samochód, który wyjedzie z salonu, musi być wyposażony w ten system. Jak on działa?
Gdy przekroczymy dopuszczalna prędkość auto będzie informować nas o tym przez 5 sekund sygnałem dźwiękowym. A skąd wiedza o przekroczeniu prędkości? Będzie to możliwe dzięki zamontowanym w samochodzie kamerom wyposażonym w możliwość rozpoznawania znaków drogowych oraz nawigację. System ISA nie będzie jednak wyrocznią, a raczej – jak nawet wskazuje sama nazwa – asystentem, który będzie jedynie sugerować maksymalną prędkość na bazie zebranych informacji. W przypadku chociażby gorszej pogody może mieć z tym większe trudności, stąd obowiązek dostosowania jazdy samochodem do warunków na drodze wciąż będzie po stronie kierowcy.
Ale to nie koniec zmian. Warto wspomnieć o jeszcze jednym, ciekawym rozwiązaniu, które wprowadza GSR2 od 7 lipca, a mianowicie, o czarnych skrzynkach. Te także będą obowiązkowe w nowych autach, już nie tylko tych bez homologacji. Będzie przypominała trochę rozwiązania znane z samolotów, choć tu moduł EDR (Event Data Recorder) będzie skupiać raptem kilka sekund dotyczących bezpośrednio wypadku. Przekaże o takich informacjach jak chociażby prędkość pojazdu, wskaźnik naciśnięcia hamulca, ruchy kierownicą czy kąty przechyłu pojazdu.
Źródło zdjęć: Shutterstock, Dutch_Photos
Źródło tekstu: The Guardian
