Przejdźmy teraz do funkcji związanych z nawigacją. Tablet ten posiada preinstalowaną nawigację Navitel wraz z dożywotnimi darmowymi aktualizacjami map dla całej Europy. Duża część rozbudowanych nawigacji samochodowych opiera swój model biznesowy na systemie płatnej subskrypcji, a więc oferta tego producenta wygląda na ich tle bardzo kusząco. Jak w praktyce prezentuje się jakość ich usług? Całkiem zadowalająco, lecz można doszukać się w nich kilku wad.
Jest czytelny, ale sprawia wrażenie nieco archaicznego. Wszystkie najważniejsze informacje są doskonale widoczne i łatwe do odczytania, co jest cechą niezbędną w trakcie prowadzenia auta. Tak jak w większości innych nawigacji, kolorystyka map automatycznie zmienia się na ciemną po zmierzchu. Tryb nocny można uruchamiać i wyłączać również ręcznie.
Na mapie domyślnie wyświetlane są drogi wraz z ich nazwami, numery danych posesji z zarysami budynków oraz miejsca POI z wybranych przez użytkownika kategorii (m.in. stacje paliw, bankomaty, hotele, szpitale). Mapy mogą działać w trybie 3D, w którym widoczne są trójwymiarowe kształty budynków. Na niektóre z nich dodatkowo nałożono realistyczne tekstury, co w obecnych czasach już nie imponuje tak jak całe trójwymiarowe miasta stworzone w wyniku fotogrametrii.
Przyciski ekranowe są duże, dzięki czemu łatwo jest je trafić w trakcie prowadzenia samochodu. Układ menu oraz ukrytych w nim opcji wymaga przyzwyczajenia. Rozmieszczenie poszczególnych funkcji nie jest aż tak intuicyjne, jak np. w mapach Google’a, ale już po kilku godzinach całość da się obsługiwać płynnie bez zastanowienia.
Po ukończeniu pierwszej konfiguracji map oraz ich aktualizacji do najnowszej wersji postanowiłem sprawdzić ich dokładność, oraz aktualność. Wybrałem 8 stosunkowo nowych dróg, które pojawiły się w mojej okolicy w ciągu ostatnich kilku miesięcy, a następnie sprawdziłem, czy znajdują się one w mapach Navitela. Testowana nawigacja niestety uwzględniała tylko 5 z nich. Dla porównania Mapy Google miały wprowadzoną każdą ze zmian, Apple Maps nie uwzględniały jedynie 1 najświeższej poprawki, a mapy Here WeGo miały w swojej bazie 6 spośród 8 wybranych ulic.
Baza adresów jest obszerna, ale ich wyszukiwanie jest o wiele bardziej toporne niż w mapach Google’a lub Apple’a. Nie można po prostu szybko wpisać adresu (np. Włodkowica 282/123) i wybrać jedną z propozycji, tylko trzeba przejść przez cały proces włącznie z wyborem kraju (Trasa -> Stwórz trasę -> Adres -> Polska -> Nowa Wieś -> Pawła Włodkowica -> 282/123). Jest to strasznie denerwujące, gdy chcemy szybko określić położenie jakiejś ulicy lub domu.
Frustrujący jest również brak dużej bazy firm lub interesów, którym mogą się poszczycić inni konkurenci. Aby udać się do firmy X, muszę znać jej dokładny adres, co jest nie do pomyślenia w mapach Google’a.
O wiele lepiej wygląda sytuacja z informacją drogową. Dane o ograniczeniach prędkości, korkach, robotach drogowych oraz fotoradarach są aktualne i nie mam do nich żadnych zastrzeżeń. Najczęściej korzystałem z informacji o korkach, aby sprawdzić jakich skrzyżowań należy omijać jadąc do pracy. Muszę przyznać, że pod tym względem mapy Navitela są praktycznie na równi z mapami Google’a.
Po ustaleniu punktu docelowego nawigacja proponuje jedną z 3 tras, która spełnia nasze wymagania. Użytkownik może ustalić jakim środkiem lokomocji będzie podróżował, czy trasa ma prowadzić wyłącznie po drogach oraz może unikać dróg nieutwardzonych, dróg płatnych lub połączeń promowych. W zależności od wybranego typu pojazdu odblokowywane są dodatkowe opcje uwzględniane w trakcie wyznaczania trasy.
Dobrym przykładem jest na przykład ciężarówka, dla której można wprowadzić masę całkowitą, nacisk na oś, szerokość, wysokość oraz długość pojazdu. Dzięki tym opcjom nawigacja wytyczy trasy drogami umożliwiającymi przejazd pojazdem o takich gabarytach. Przyda się to przede wszystkim kierowcom zawodowym w trakcie wykonywania ich pracy.
Testowałem jak Navitel spisuje się w wytyczaniu zarówno tras miejskich, jak i poza miejskich z włączoną opcją uwzględniania korków. Obliczone trasy były logiczne i zazwyczaj pokrywały się z tymi, jakie proponowały konkurencyjne mapy.
